ストレスブロックをAピラーのところから、 2個をフロア前端に移設しました。 リヤの2個は変えずにフロア後端部のままです。 Aピラー部分のときは、ダッシュボードに設置してました。 フロア前端の方がクルマ全体的に引き締まった […]

JB23の駆動力伝達性能の性能向上させる為に、 SEVホィールを使用しました。 プロペラシャフトのロスってかなりある事ご存知でしょうか？ プロペラシャフトが経年劣化による、ユニバーサルジョイントが緩々になったり、ガタつき […]