本日もアースチューニングでした。

JA11にフェンダー、ステアリングロッド、フロントショックにアースチューニングしました。前回エンジン基本アースは施工済みなので、今回は応用編です。
もっと力強くしたいとのことでご来店くださいました。
力強さ、ステアリング剛性、サスペンション剛性も出ました。エアコン作動させてもパワーロスなし。
フロントショックにもアースしましたので、
激しくショックが減衰してもしっかりとショックが働きます。激しい動きにショックアースは効果的です。
あと、シリンダーにもアースしました。
JA11のシリンダーは鋳鉄ですから、電子の動きは有りませんので、アースが効果的です。
今回施工を追加したことにより、さらに力強く、軽さもでながら力強く走ります。
ステアリング剛性も出てガッチリとしてます。
サスペンションはノーマルですが、シッカリ感が有りショックの収まりが速くなりました。
あまりガツンと来ませんので安定性が向上しました。今回はフロントのみの施工なので、
リヤも施工すればクルマ全体的に良くなります。
でもちょっとアースチューニングするだけで、ずいぶん変わりました。
お客様に喜んでいただきました。

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もう一台のJA11は、リヤデフギアオイルをアッシュPSE、エンジンにはCDXオイルでオイルチューニングをしました。
ともにエステルオイルです。
エンジンはガンガン回せます。
リヤデフにはLSDが装着されてますので、
油温が上がっても安心です。
しっかりとした油膜が保持されます。
常に安定した油膜が保持されます。
ガンガンLSDが作動しても、油膜はシッカリとしてますので安心です。
また、ギアオイルによる抵抗も少ないオイルです。
あと、エンジンオイルはエステル100%のCDX10W40をチョイスされました。
超高性能オイルです。CDXはアッシュが製造しているオイルです。
高回転、高負荷な場面で使用する場合は、
油膜がシッカリと保持されてれば安心です。
今日はラジエター液もPG55-RCレーシングタイプに入れ替えました。
超オススメラジエター液です。
レーシングタイプですが、2年の交換サイクルです。通常の倍ロングライフ性能です。
水温上昇が速い為、暖気が短くて良いです。
また、最高水温も3~5度下がります。
高回転、高負荷が掛かるドライビングの場合にはたいへん安全マージンか高くなります。
また、エンジンオイルの劣化も遅くなることも有ります。水温も安定して走ることができますので、たいへんありがたいラジエター液です。
あとは、ステアリングダンパーや、インタークーラーなどやってました。
まっ、とにかくクルマが今より良くなると本当に楽しくなります!

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