先日より時間の合間でレガシーのアースチューニングを少しづつやってます。
前回はオルターネーターからエアコンから
ボンネットアースそしてフェンダーアースを施工しました。
今回は、フロントストラットマウントに施工しました。
ジムニーでは車体のアースがかなり効果があるのがわかってましたので、レガシーもどうかと思い、電圧計で確認した上でポイントを決めました。
効果は電圧計だけではわからなく目安です。
早速取付て試走です。
アクセルひと踏みでまったく変わってしまったのがすぐにわかりました。
大袈裟ではなく本当に激変しました。
かなり力強くパワフルです。
パワフルでもって、ものすごく軽いのです。
やっぱアースチューニングは凄く効果があります。サスペンションも変わりました。
シッカリ感は出ながら跳ねが減少します。
ジムニーもシッカリして跳ねは減少します。
今回使用した長さはわずか1m位で激変です！
ただアースしただけでは効果はでません。
ブログでは書けませんが効果の出る施工方法でやってます。
とても奥が深いアースチューニングです。
本当に面白い！
以前、アースチューニングとSEVを施工されたお客様から嬉しい報告を頂きました。
JB23のMT車ですが、アースチューニング、SEVを施工してからECO運転しなくてガンガンアクセルを踏んで、燃費がリッター12kmから最高で15.7kmまで伸びましたよ！と嬉しいお言葉を頂きました。
ロスを減らすだけのチューニングですが、
効果は大きいと思います。
