レスポンス向上させます

⭐️スズキスイフトスポーツにお乗りのお客様。

クルマをスイフトスポーツにお乗り換えになられましたので、SEVとシルキーユニットウルトラの設置でご来店くださいました。

シルキーユニットウルトラは、本物の純度99.99%銀線が使用されてます。

シルキーユニットウルトラは、エンジンフィーリングを最大限に向上させたい方向け用です。その他ウルトラ以外の製品も優れた性能です。

燃費向上、オートマチック変速ショックの軽減、静電気防止、カーステレオ音質改善等の効果があります。

現在発売されてますのは、シルキーユニットウルトラ2となります。

ウルトラ2価格 83,600円(税込)

シルキーユニットウルトラ。(旧タイプ)

SEV e-chargeをバッテリーに設置。

ヘッドバランサーV-1、V-2とエンジンチューナーを設置。

SEVエアベストナノもお買い求め頂きました。

このエアベストナノ、使い道いろいろです。消臭効果だけでなく、設置場所でクルマのフィーリングは変わります。優れものです。

⭐️スズキアルトワークスにお乗りのお客様。

SEVホィールをドライブシャフトに装着されました。

SEVホィール定価 2,200円(税込)1枚。

ありがとうございました。

⭐️アースケーブル

純度99.99%の銀線。

価格は、1mで15,400円(税込)

銀線でアースチューニングしますと、銅線とは違いさらにレスポンスアップしますし、エンジンの吹け上がりも良くなります。銅線よりも銀線の方が電子自体の移動速度は速くなるそうです。

以前、自分のクルマ(JA11)で全て銀線でエンジンのアースチューニングを施工した時、銅線との違いに驚きました。レスポンスの良さとトルクが太くなったのを覚えてます。

バッテリー〜スロットルボディー〜オルタネーターボディー〜プラグアース〜エンジンアースポイントなど。あとラジエターなども。(プラグアースは専用のキットが必要)

コンピュータ、マフラーなども銀線でアースチューニングはお勧めです。

自分のJB23には、その他ショックアブソーバーなどにも施工してあります。

blogカスタマイズジムニー日記カテゴリーの記事

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください