⭐️スズキスイフトスポーツにお乗りのお客様。
クルマをスイフトスポーツにお乗り換えになられましたので、SEVとシルキーユニットウルトラの設置でご来店くださいました。
シルキーユニットウルトラは、本物の純度99.99%銀線が使用されてます。
シルキーユニットウルトラは、エンジンフィーリングを最大限に向上させたい方向け用です。その他ウルトラ以外の製品も優れた性能です。
燃費向上、オートマチック変速ショックの軽減、静電気防止、カーステレオ音質改善等の効果があります。
現在発売されてますのは、シルキーユニットウルトラ2となります。
ウルトラ2価格 83,600円(税込)
シルキーユニットウルトラ。(旧タイプ)
SEV e-chargeをバッテリーに設置。
ヘッドバランサーV-1、V-2とエンジンチューナーを設置。
SEVエアベストナノもお買い求め頂きました。
このエアベストナノ、使い道いろいろです。消臭効果だけでなく、設置場所でクルマのフィーリングは変わります。優れものです。
⭐️スズキアルトワークスにお乗りのお客様。
SEVホィールをドライブシャフトに装着されました。
SEVホィール定価 2,200円(税込)1枚。
ありがとうございました。
⭐️アースケーブル
純度99.99%の銀線。
価格は、1mで15,400円(税込)
銀線でアースチューニングしますと、銅線とは違いさらにレスポンスアップしますし、エンジンの吹け上がりも良くなります。銅線よりも銀線の方が電子自体の移動速度は速くなるそうです。
以前、自分のクルマ(JA11)で全て銀線でエンジンのアースチューニングを施工した時、銅線との違いに驚きました。レスポンスの良さとトルクが太くなったのを覚えてます。
バッテリー〜スロットルボディー〜オルタネーターボディー〜プラグアース〜エンジンアースポイントなど。あとラジエターなども。(プラグアースは専用のキットが必要)
コンピュータ、マフラーなども銀線でアースチューニングはお勧めです。
自分のJB23には、その他ショックアブソーバーなどにも施工してあります。