もっと乗りやすく。

JB23にステアリングロッド前後、フロントラテラルロッドアースしました。
もともとクルマの持っている能力を引き出すためにアースをやります。
今日のJB23はエンジン基本アースはやってありますので、オプションのアースを追加しました。
施工後、お客様の反応はもの凄く満足して頂けました。
ものすごくパワフル!
直進安定感抜群!
たかだかアースケーブル1.1mでさらに激変!
先日、JA11のシルキーユニット、エンジンアース、ステアリングロッドアースを施工されましたお客様が来店されました。
アース効果は?
まったく変わりました。パワフル!
やって本当に良かったです。
と、嬉しいお言葉を頂きました。
皆さん、アースでクルマが変わりまして本当に良かったと思います。
自分のクルマレガシーにも今日追加アースしました。
以前、車体アースを少しやりまして今日ストラットマウントに追加でアース増やしました。
結果は、笑っちゃいます!
そう言えば、皆さんにアース効果を聞きますと必ずほとんどの方が、笑っちゃいます。と言われます。
結果は、軽さ、パワフル、サスペンションの路面接地がかなり良くなりました。
ATミッションのキックダウンが速くなり、とてもレスポンスが本当に良くなりました。
アースケーブルたかだか40cmで!
やらなきゃ損!
てっ感じです。
面白い!

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コメント

  1. SECRET: 0
    PASS:
    本当に笑っちゃいますね。
    アースケーブルをステアリングロッドと、フロントラテラルロッドに追加しただけでJB23が激変ですから、笑っちゃいます。
    後輪駆動で走行してるのに、前から引っ張られてるようなパワフル感で何で?って感じで笑っちゃいます。
    激安な値段なのに、車のパワー?&直進安定性が良くなるんですから、これまた笑っちゃいます。
    アーシングって凄く面白いし不思議です。

  2. SECRET: 0
    PASS:
    はじめ様。
    昨日はありがとうございました。
    クルマが激変して良かったですね。
    アースチューニングは底知れぬパワーを秘めています。
    エンジンパワー、トルク、トルクの出方、車体剛性、サスペンションなど様々な箇所を変えられます。
    他のチューニングでは出せない味付けをアースチューニングでは可能です。
    とてもリーズナブルですが、効果は大きいチューニングですね!

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