JB23にステアリングロッド前後、フロントラテラルロッドアースしました。
もともとクルマの持っている能力を引き出すためにアースをやります。
今日のJB23はエンジン基本アースはやってありますので、オプションのアースを追加しました。
施工後、お客様の反応はもの凄く満足して頂けました。
ものすごくパワフル！
直進安定感抜群！
たかだかアースケーブル1.1mでさらに激変！
先日、JA11のシルキーユニット、エンジンアース、ステアリングロッドアースを施工されましたお客様が来店されました。
アース効果は？
まったく変わりました。パワフル！
やって本当に良かったです。
と、嬉しいお言葉を頂きました。
皆さん、アースでクルマが変わりまして本当に良かったと思います。
自分のクルマレガシーにも今日追加アースしました。
以前、車体アースを少しやりまして今日ストラットマウントに追加でアース増やしました。
結果は、笑っちゃいます！
そう言えば、皆さんにアース効果を聞きますと必ずほとんどの方が、笑っちゃいます。と言われます。
結果は、軽さ、パワフル、サスペンションの路面接地がかなり良くなりました。
ATミッションのキックダウンが速くなり、とてもレスポンスが本当に良くなりました。
アースケーブルたかだか40cmで！
やらなきゃ損！
てっ感じです。
面白い！
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本当に笑っちゃいますね。
アースケーブルをステアリングロッドと、フロントラテラルロッドに追加しただけでJB23が激変ですから、笑っちゃいます。
後輪駆動で走行してるのに、前から引っ張られてるようなパワフル感で何で？って感じで笑っちゃいます。
激安な値段なのに、車のパワー？&直進安定性が良くなるんですから、これまた笑っちゃいます。
アーシングって凄く面白いし不思議です。
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はじめ様。
昨日はありがとうございました。
クルマが激変して良かったですね。
アースチューニングは底知れぬパワーを秘めています。
エンジンパワー、トルク、トルクの出方、車体剛性、サスペンションなど様々な箇所を変えられます。
他のチューニングでは出せない味付けをアースチューニングでは可能です。
とてもリーズナブルですが、効果は大きいチューニングですね！