JA22のお客様。
SEVストレスブロックを装着されました。
フレーム四隅に装着。
スポーティなフィーリングになるようセッティング。
早速、店の近くを走ってみました。
アクセルレスポンスが良く、クルマの安定感も向上しました。特に良いのがサスペンションの衝撃吸収の収まりがはやいので、運転していて気持ち良いです。しばらく時間が経つともっと効果が強く出るはずです。私も運転してみましたが、ブレーキフィーリングも良くなってると思う。ストレスブロックを四隅に付けることにより、他のSEVとの相乗効果が発生するので、あらゆる箇所がより強く効果が出ると思います。
エアコンコンプレッサーにSEVメカボックスを1個装着しました。
エアコンを作動させても、パワーロスはほとんど感じないレベルまでになりました。通常ですとやはりパワーロスをもろに感じてしまうのですが、メカボックスの効果を体感できました。少し時間が経つとまた効果が強くなっていきます。
もう一個メカボックスをバッテリーに装着しました。
バッテリーのプラス極とマイナス極の中間位置に付けました。トルクが太くなったのが分かりました。本当はエアコンコンプレッサーもバッテリーにも2個(1セット)付しますと、かなり効果が強く出ます。
スタビライザーにSEVホィールを付けました。スタビライザー効果が少し強めに出るようにセッティングしました。スタビライザーにSEVホィールを3枚使用。
あともう一箇所、ステアリングリンクにSEVホィールを1枚装着しましま。ステアリング系統、ラテラルロッドも付けると変わります。直進安定感が良くなります。本来ならば、ステアリングリンク、ラテラルロッドには3枚以上がお勧めです。
フロントペラシャフトにもSEVホィールを付けました。ペラシャフトもSEVホィールの効果あります。
本当はSEVホィール、ホィールに付けるものですが、いろいろな箇所で使用できます。
次回は軽量化を進めます。