今日のアースポイントは、ボンネットのヒンジ横左右にアースしました。
バルクヘッド側です。
フロントフェンダーアースが効果があまりにも大きかったので、あらたにやりました。
トルクの厚みが増したようです。
フロントフェンダー先端部分に比べると、体感は低いようですが、トルクの厚みはでているようです。
アースをいろいろな箇所に施工しましたが、
アースチューニングはクルマの潜在能力を引き出すチューニングだとつくづく感じます。
アースチューニングをやらないともったいないと感じます。
ノーマル車でもアースチューニングでかなりクルマ全体が良くなると思います。
潜在能力を引き出せるアースだと思います。
シルキーユニットとアースでクルマが変わります。SEV、オイル、もクルマの潜在能力を引き出せると考えてます。
でも、まずはメンテナンスが一番大切です。
ノーマル状態を良くするだけでもクルマは変わります。
まずはエンジンオイル、ギアオイル、エアクリーナー、点火プラグ、ファンベルト、エアコンベルト、ラジエター液、フューエルフィルターなどの基本的な部分。
燃料添加剤を使用して、ガソリンタンクからインジェクター、燃焼室までのクリーニング、次に専用液体で燃焼室クリーニング、スロットルクリーニングなどのクリーニング。
配線カプラー部分などのクリーニング及び保護。小まめなメンテナンスこそクルマを調子良く長く乗れる秘訣です。
JB23です。