今日もアースチューニングです。
JA11のフロントフェンダーにアースチューニングしました。
お客様の11にはいろいろな箇所にアースチューニングされていますが、フロントフェンダーにはまだ施工していません。
JB23.43などではかなりトルクの厚みが出るのがわかっていますが、JA11フロントフェンダーアースはまだデータが少なく試行錯誤です。
既存のアースチューニングから新たにフェンダーにアースです。
ノーマルアースポイントを経由してフェンダーに直接アースしました。
フェンダーのどの箇所かは言えませんが、
効果はバツグンです。
トルクが確実に太く厚みがあります。
また、お客様いわくエンジン音も静かになってますよ。とのことです。
車体アースチューニングは効果があります。
また、JA11の場合室内アースもやると効果があります。
何でフェンダーで力強くなったり、ステアリング剛性が出たりします。
ただJA11の場合はフェンダーにアースしても
ステアリング剛性ノーマルと変わらないのです。23.33.43はステアリング剛性がはっきりと良くなったのがわかります。
アースもSEVも力強く、またサスペンションの特性をも変える事ができるのです。
結局はノーマルの持っているポテンシャルを引き出してるだけなのです。いかにノーマルの持っている本来のポテンシャルが出ていないかよくわかります。
基本はオイルです。まずはオイルを定期的に交換が大事です。
次にはエンジン内部やインジェクターのクリーニングをお勧めしています。
まずは綺麗にしなければ性能が発揮できませんので。
不具合のあるところはまずは修理して、各部を綺麗にしてからチューニングとなります。
最近は中古車を買われて来られるお客様がたいへん多いのです。
まずはオイルやクリーニングをお勧めしています。クリーニングするだけでも調子は良くなります。インジェクターなどは良くわかります。燃費悪化やパワーダウンを感じる様でしたら、まずはクリーニングをしてください。改善する確率は高くなりますので。
写真の様な添加剤も効果的です。
また、配線カプラーの洗浄、保護も効果あります。意外と配線に関しては何もしていないことが多く、トラブルの原因にもなるので、
洗浄、保護をお勧めしています。