本日は、某デーラーのメカニックさんのムーブをアースチューニングです。
早速、テスターを使って位置を決めます。
アースチューニングは、チューニングのベースとなる部分なので、しっかりとやります。
エンジン各部とボディーです。
クルマによりアースする部分は変わるところと、どのクルマも同じ部分で変わる箇所があります。
基本的には、オルタネーター、インマニ、インタークーラー、スロットル、ラジエーター、エキマニ、プラグ、
シリンダー、マフラー、車体などなど。
まだ施工する箇所はあります。
アースの施工方法、配線の種類で効果はまったく変わってしまいますので、材料、施工方法で効果は出ないことがよく有ります。
さぁ、今日のアースはどおでしたかな？
アースやSEVは電子でチューニングです。
アース、SEVはクルマを良くする上で、
基本となる大事なチューニングです。
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お疲れ様です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) 今日は色々とありがとうございましました(*^_^*)
効果はまず、ブレーキ関係ですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ブレーキのタッチが変わって、かかりも早くなりました(=ﾟωﾟ)ﾉ
しかーし、前に進もうとするチカラがあるためにカックンブレーキにならず、スムーズなブレーキかかりになりました(=ﾟωﾟ)ﾉ（笑）
スピーカーもかなり良くなりました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
中速域がかなり良くなり、楽しいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
また、アーシングお世話になります(*^_^*)
ありがとうございました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
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かずにゃーさん。
先程はありがとうございました。
いろいろと効果が出たようですね！
トルク重視、伸び重視のセッティングなど、
アースチューニングで変えられます。
また、考えてアースやSEVで基本ベースを整えましょう！
宜しくお願いします。