タホV型8気筒エンジンのアースチューニングがとりあえず完成しました。先日、車体アースをメインに施工して、本日は残りの点火プラグアースチューニングです。
施工後お客様から報告をいただきました。
一言、モリモリで力強くなりました！との報告でした。大変、嬉しいお言葉をいただきました。
ありがとうございました。
燃費も改善されると良いと思います。
JB23タニグチ製A8ショック…
今までモンローショックを使われていました。タニグチ製A8ショックは、減衰力調整タイプで8段階調整できます。やっぱりサスペンションはショックにより、走行フィーリングはかなり変わる大切なものです。走りにこだわりをもつのであれば、ショックは妥協できない部分だと思います。
次回は、サスペンションの補正を予定してます。
ただ車高をあげるだけより、やっぱりきちっとした補正をされますと、直進安定性、コーナリング安定性など様々なとこらで、ハンドリング、乗りやすさなどの違いを感じられると思います。