昨日、新たなSEVが届きましたのでまた再セッティングを行いました。
つい先日リセッティングを行なったのですが、新しい製品のプロトタイプを装着しましたので、またやり直しです。
e- charge、ボルテージはそのままです。
サージタンクのグランドパワーインテーク用を外して、インタクーラーに設置しました。インタクーラーはモンスタースポーツ製を使用してます。前置きタイプなので圧力損失を考慮して、インタクーラーに設置しました。
インタクーラーのランズSはとりあえずそのままです。ほんとうはランズSはセッティング幅が広いので、他の装着位置も決められていますので、そちら側にしても良かったのですが、とりあえずそのまま。
ランズSは、センターに1個と両フロントフェンダー側にそれぞれ設置しますと、フロントの安定感とスムーズ(軽さ)さが出せます。
もう一つのグランドパワーインテーク用は、エアークリーナーボックスに装着してます。エキゾースト用は、低速側に1個で、高速側を2個にしてより高速が伸びるようにセッティングしてあります。
リア側にもダッシュオンとダッシュオンFを装着してます。ダッシュオンの前側にはメカボックスを1個をデフギアのストレス軽減のために設置。
フロント側のダッシュオンとダッシュオンFはシフトレバー前側に設置しました。フロントとリアの高さをなるべく合う位置にしました。さらにダッシュオンのより前側にダッシュオンFを設置しました。
センターオンシリーズのプレミアムをよりトランスミッション側にして、トランスミッションをより強力にサポートさせます。ミッション本体にはメカボックスも装着されてます。
センターオンリミテッド2個は、トランスファー側に設置してトランスファーをより強力にサポートさせます。
その他センターオンシリーズは、ボデー剛性を変化させる事ができる製品です。駆動系とボデーに効果がある製品です。エンジンに向けて設置しますとエンジンがパワフル感が味わえます。
その他のSEVはそのままの位置で、とりあえず変更無しです。まっ、これだけSEVを装着してますと、納得のいくパワートルクは味わえます。
自分の23がある時でしたら、お乗り頂くことが出来ますのでお声がけ頂ければと思います。でもまだまだ自分のイメージ通りにはいってないので、これからマフラーの交換やらやって行く予定です。
あくまでも、コンピュータやターボはノーマルを使うのを前提としてます。ノーマルのキャパをフルに使用していきます。
エンジンオイルを交換しました。
アッシュのFSEを使用してます。やっぱこのオイル凄くエンジンが気持ち良く回るし、へこたれないオイルだから自分は一番好きなオイルです。ギアオイルもFSEを使用してます。
また、来月大幅にリセッティングをすることになると思います。あらたに入荷してきますので。
お楽しみに！
要のSEVストレスブロックはそのままの位置で使用してます。ストレスブロックを基本として他のSEVの効果をより一層高めています。