自分のクルマのATレバー周辺です。
レバー前両左右にSEVメカボックス。
レバー後方にSEV e- charge。
なかなかこの配置パターン、力強くエンジンレスポンスが良いです。おそらくジムニーも変わると思います。
SEVは手軽に配置を変えたりして、クルマのフィーリングの変化を楽しめるので面白いです。
今日、JB23のお客様のクルマのある場所にSEVホィール1枚を貼ったら、いつもとは、排気音が乾いた音質に変化して、走りが軽くなったそうです。エンジンやマフラーには貼ってはいません。お客様もなんでー？って、不思議がっておられました。
SEVは一般的な概念では説明ができない効果が出ます。そこが楽しめるのですけど。
いつも、お客様がなんでー？って不思議がるのが、こちらは楽しいのです。お客様も喜んで頂けるので嬉しいのです。