うちの奥さまが自分家のクルマのステアリングリミテッドですが、ステアリングコラムに付けてあったのですが、メーターに反射してて眩しいから何気に外して、シフトレバーの周辺に置いて走ったら、ものすごいパワーにビックリしたと言ってました。
ステアリングコラムに付けるより、ものすごくいいよ！って言ってました。アクセル踏み込むとシートに押し付けられる感じだよとのことです。
たしかに3個付けてますのでコラムに付けてても凄いのですが、ジムニーのお客様もシフトの周りに付けて試してみてください。自分も明日JB23のシフト周り付けてみます。
SEVは分からないですね。どこがものすごい効果が出るかほんと分からないです。先日もステアリングリミテッドをバッテリーに付けてみたら結構変わったのです。ステアリングコラムとバッテリーと、あとはプロペラシャフト上は効果確認済みでした。
シフトレバー周りが凄い効果があったとは！
試す価値は有りですね。
F54。
SEVエアーベストナノブラックプラスですが、この製品もルーバーに付けるよりも、ジムニーでしたらサイドブレーキ後ろセンターに置くとトルクが太くなります。ハッキリと分かりますので、お使いの方是非お試しください。変わりますよ！
先日、SEVストレスブロックお試しされましたお客様。
本装着することにお決め頂きました。
このストレスブロックもものすごい効果がでる製品です。スポーティな乗り味にする場合は車体の下部に装着します。またコンフォートにする場合は写真のように車体上部に装着します。ハッキリと効果の違いが分かります。
お試しいただきましたお客様のインプレッションは、まずクルマの音がすごく静かになり、もともとすごくパワーがあるクルマだけど、さらにものすごいパワーが出るようになったそうです。ステアリング、サスペンションがよりしっかりとしたのを感じた。ステアリングレスポンスもかなり良くなったそうです。
このストレスブロックは、スタンダードなのSEVの中では一番高価な商品です。価格は¥84,000(税抜)なのですが、価格に見合った以上の効果があると思います。この製品にはいろいろな効果が詰め込まれています。オフロードやダート走行時においても効果をより発揮してると思います。ねじれ剛性も上がってると乗っていて体感できるくらいです。
オーナー様の好みに応じていろいろとカスタマイズが可能な製品です。クルマも選びません。どんなクルマにも使えます。