アースの深みにはまってしまった!

本日は以前よりアースチューニングを少しづつ進めていらっしいますJB23に、さらに追加アースをしました。
殆どアレグロのJB23と施工箇所は同様になってきました。
今回はフロントフェンダーのボンネットヒンジ側です。
テスターで一応確認した上で作業開始。
お客様に帯電してる数値を確認してもらいました。
ちょっと試走していただき、感想は全体的にトルクの厚みが出たみたい!との事です。
また数日経てばまたまた変化していくと思います。

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先日、JA11のお客様にフェンダーとステアリングロッドアースしましたが、今日お客様がご来店されこの前のアースすごくいいとおっしゃていただきました。
フロントサスペンション、ステアリングがすごくスムーズになったとの事で、フロントが良くなったせいでリヤの硬さが気になるようです。次回はリヤを中心にアースをしますとの事です。
前後バランスを取ると良いと思います。
リヤまで施工しますと、クルマがグッと前に出る力が増します。
アクスルにアースもお勧めしました。
クルマの走りが軽くなるのでお勧めです。
話は変わりますが、JB23にプレミアムSEVを試してみました。
サスペンション、ブレーキング、エンジンパワー、トルク感、変わりました。
運転していてすごく楽しいジムニーに変身しました。
数日ジムニーに使うともっと変化すると思います。
ほんと、楽しい!

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