つぎにやるアースは!

いままでいろんな箇所にアースをしてきて、
結果はずいぶんクルマが変化しました。
とても乗りやすく、低速域からのずぶとい
トルク、ターボが立ち上がる前からトルクが
太いので、負圧の状態からモリモリと力がでてます。ターボが効きだすと一気にフルブースト状態になります。
ターボブーストは0.6でめいいっぱい加速して0.64のブースト圧がかかります。
ブースト圧0.6ですが加速力は凄いと思います。
また、ガソリンタンク、サスペンション、ギア、ブレーキ、フレーム、ヘッドランプ周辺、特にHID、車体などもアースしましたので、クルマの動きも当然良くなりました。
つぎにアースをする箇所は、リヤコイルアッパーマウント、フロントハブにアースをします。フロントハブはキングピンにまず施工します。
結果はわかりませんがやってみます。
クルマ全体にアースをすることになります。
アースでどの位クルマが変わったか話ではまったく信じられないと思います。
アレグロの23にお乗りになれば効果は体感できます。
まっ、とにかく結果を確認したいのでやります。
世の中電磁波が沢山!
アースだけでなくSEVも併用してます。
クロカンにもこのチューニングは向いています。
次回の施工もどうなるかとても楽しみです。
今日から1週間はクルマが無いので戻り次第
つぎのアースをやります。

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コメント

  1. SECRET: 0
    PASS:
    最近良く拝見させてもらってます。
    シルキー、銀線関係で検索してたどり着きました。
    車検などが絡みますが、ブレーキのアースなどは、いかがでしょうか???

  2. SECRET: 0
    PASS:
    シンタさま
    はじめまして。
    コメントありがとうございます。
    ブレーキアースはバックプレートにアースしました。
    実は施工後、殆どクルマに乗れていません。
    代車で貸し出し状態なので。
    乗ってみますとブレーキをギュっと踏んだときに
    ノーズダイブが減少したようです。
    後ろがわが沈みこみながら止まる感じがしました。
    ロングで走らないと確実なことは言えませんが、
    試走した感じではそう感じました。
    また、少し力がUPした様な感じもしました。
    クルマが帰って来ましたらロングツーリングにでも行って
    確かめてみようと思っています。
    また、ブログにて報告させていただきます。

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