ちょっと箱根までドライブ

先日からSEVダッシュオンFを装着して走ってますが、今日はダッシュオンFの性能を確認するために、ちょっと箱根までドライブしてきました。

ジムニーJB23に装着し、今日は普段使ってるクルマでの性能確認です。

このダッシュオンF、もちろん力強くはなりますが、何と言ってもクルマの安定性能が良いです。少々路面が荒れててもクルマの姿勢はほとんど変化がないと思います。すごく安定した走りができます。また、コーナリングが楽しめるし思わずアクセルを踏み込みたくなってしまいます。

路面が荒れてる箇所でもまるでサスペンションをチューニングしたかのように、しっかりとサスペンションが衝撃を吸収してるかのように、衝撃吸収が速くクルマの安定感が乱れません。

先日、オフロードコースを走った時もダッシュオンFを装着していきましたが、オフロード走行時においても、サスペンション性能が変わったかのように、しなやかさが出ました。自分の23のサスペンションはかなり硬めのセッティングですが、それでもしなやかさを生かした走りができたと思います。また、サスペンションがフルストロークした時にいつもはバネが伸びる時にバネからの音がしていたのですが、ほとんど気にならないレベルまで小さくなりました。オフロード走行ですが、クルマのギクシャクした動きがかなり減り、剛性感が出てると思います。ステアリングのフアフアとしたフィーリングもなくなり、ステアリング剛性も出ました。23だけでなく普段使ってるクルマも剛性感が出てます。

このダッシュオンFのペアリング技術はすごい性能だと思います。あらたにダッシュオンを追加して、最高に性能を発揮できるセッティングにして走りたいと思います。

パワー、トルクだけでなく、操縦安定性能が良くなるって乗っていて疲れないし、ほんと気持ちいい走りができるなぁーとつくづく思いました。

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