ストレスブロック
ストレスブロックをAピラーのところから、 2個をフロア前端に移設しました。 リヤの2個は変えずにフロア後端部のままです。 Aピラー部分のときは、ダッシュボードに設置してました。 フロア前端の方がクルマ全体的に引き締まった […]
伝達力の向上
JB23の駆動力伝達性能の性能向上させる為に、 SEVホィールを使用しました。 プロペラシャフトのロスってかなりある事ご存知でしょうか？ プロペラシャフトが経年劣化による、ユニバーサルジョイントが緩々になったり、ガタつき […]
不調を快調に！
クルマの不調を快調にしてくれたSEVです。 先日のアイドリングでの不調はSEVボルテージを使用しました。 ATの不調は、SEVメカボックスを使用。 エンジンのボソボソしていてスムーズなレスポンスを改善したのが、SEVヘッ […]
ムーブアースチューニング
本日は、某デーラーのメカニックさんのムーブをアースチューニングです。 早速、テスターを使って位置を決めます。 アースチューニングは、チューニングのベースとなる部分なので、しっかりとやります。 エンジン各部とボディーです。 […]