本日は、久しぶりのフジガネオフロードを楽しんできました

コロナで何処へも行けなかったので、久々に走り行けて気持ちもスッキリとしました。

私は若い時と違って守りに入ってしまってるので、なかなかアクセルを踏めなくなってきてます。

今日は6台で走ってきました。ベテランさんが5台で、初心者の方が1台でした。

初心者さんです。

初フジガネオフロードデビューされました。なかなかアクセルの踏みっぷりは良いです。今後が楽しみですね。

皆様、お疲れ様でした。

ありがとうございました。

今日のJB23(自分の)のダメージは、またサイドシルをヒットしました。早めにガード付けておけば良かったのですけど。あと、フロント左右のレイズ のアルミホイールをガリっとやってしまいました。

気にしてもしょうがないので、今度ガードを付けますかね。うちのJB23はノーマルサスストロークなので、皆さんのようには足は伸びません。ツーリング仕様にセッティングされてるので、短足なのです。でもとても良く走ってくれます。車高は低いので攻める走りをした場合は、下廻りのヒットは避けられないのです。

昨日取付ましたSEVアバンアームですが、車体の無駄なヨレ感は感じません。とてもクィックなハンドリングとレスポンスの良い走りが体感できます。フジガネのフラットダートをハイスピードで走っても、クルマの安定感が良く、アクセルを踏み込めます。ショックの吸収は凄く良くなってます。うちのJB23のサスは硬めですが、オンロードにおいても跳ねるような挙動はかなり減少したと思います。それからクルマ全体的にレスポンス向上、エンジンの静粛性、今までよりもパワフルな体感を味わってきました。

SEVアバンアームを付けて、ステアリングコラム上のSEVの配置を上の写真のセッティングにするとかなり良いです。家に着く間際に写真のとおりに位置変更したら、凄く楽しい走りができるパワフルさが出ました。今日一番のパワフルさでした。

ステアリングリミテッドは、トルクが出るセッティングで、ナノウォーターは伸びの出るセッティングにしました。アバンアームとの相乗効果はすごく良いです。

お勧めなアバンアームです。

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