もっとトルク太くしたいです

JA22です。

今までいろいろとチューンナップしてきました。

SEVやアースチューニングやフルコンピューターやハイスペックターボ、エキマニなどいろいろとチューニングしてきました。目標は2速で発進してもクルマがガクガクとしないくらいのトルクの太さにできたら良いなと言うことで、本日はさらにエンジンシリンダーのアースチューニングを施工致しました。

以前、エキゾースト側のシリンダーにはアースしてありましたので、今日はインテーク側のシリンダーをアースチューニングしました。

結果的には、2名乗車で2速発進がまったく普通に出来るくらいのトルクの太さが出ました。ギアはノーマル、タイヤは185-85R16サイズです。今までのチューニング+本日のシリンダーアースチューニングでここまで来ました。まだまだこれからもっと良くは出来ます。現在でもかなり力があるし、伸びも良いとは思いますが、(かなり楽しめるJA22です。力が強いし伸びもかなり良いです。K6Aエンジンの良さが出てます)

もっと楽しめる力強さ、伸び、安定感のあるJA22に出来るので、今後が楽しみなクルマです。

今日はJA22その他いろいろとやってましたが、キノコタイプのエアクリーナの遮熱板を製作もしました。

自分のJB23もシリンダーアースチューニングを左側にして有ります。(右側もいつでもアースできるようにはなってます)

SEVでかなり思うようなクルマにできましたので、右側のシリンダーアースチューニングを接続してみます。左右シリンダーにアースチューニングしますと、トルクがもっと太くなりますので。

JA12Vのお客様。

SEVステアリングリミテッドをもう1個ご注文頂きました。

ステアリングコラム上側のハザードスイッチ奥に装着。トルクを太くするセッティングです。(前回装着)

今日はもう1個。

駆動系統にも効果があると思います。

今度自分のJB23のエンジンヘッドにステアリングリミテッドを装着してみようと思っています。このSEVもいろいろと使えそうな製品です。

皆さまのクルマ、かなり良くなってきてますね!皆さまいろいろとパワフルにやってます。

Posted in blog, カスタマイズ, ジムニー, 日記.

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